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盛仕達(dá)無(wú)縫鋼管廠家
長(zhǎng)沙無(wú)縫鋼管|螺旋鋼管廠家

湖南無(wú)縫管廠家預(yù)計(jì) 2020基建補(bǔ)短板或成鋼鐵行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)

發(fā)布日期:2020-01-07瀏覽次數(shù):1102

  進(jìn)入2020年后,各項(xiàng)政策開(kāi)始實(shí)施。如近期,中國(guó)人民銀行宣布1月6日降準(zhǔn),地方政府開(kāi)啟專(zhuān)項(xiàng)債發(fā)行,2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中一再?gòu)?qiáng)調(diào)基 建補(bǔ)短板等政策的發(fā)布和實(shí)施。大家都把目光聚集到了實(shí)體經(jīng)濟(jì)之上,其中的基建投資補(bǔ)短板將成為2020年鋼鐵行業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)。

  日前,中國(guó)人民銀行宣布,1月6日下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個(gè)百分點(diǎn)(不含財(cái)務(wù)公司、金融租賃公司和汽車(chē)金融公司)。長(zhǎng)沙無(wú)縫鋼管廠家指出,此次全面降準(zhǔn)釋放 8000多億元中長(zhǎng)期流動(dòng)性,將推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)加大對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)服務(wù)力度。但值得注意的是,降準(zhǔn)并不意味著貨幣政策轉(zhuǎn)向,最終的目的還是推動(dòng)貸款利率下行,進(jìn) 而降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)融資成本。

  1月2日,四川與河南兩省的專(zhuān)項(xiàng)債公開(kāi)招標(biāo)發(fā)行,相比去年同期提早了近20天,成為了2020年最早發(fā)行專(zhuān)項(xiàng)債券的省份。此外,云南、浙江、山西省、深圳市、廣東省等多個(gè)省市也公布2020年1月份新增專(zhuān)項(xiàng)債券發(fā)行計(jì)劃,發(fā)行規(guī)模達(dá)4386億元。

  據(jù)了解,四川省成功發(fā)行新增專(zhuān)項(xiàng)債券356.71億元,期限為10年、15年、20年、30年,主要用于收費(fèi)公路、城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施、文化旅游、生態(tài) 環(huán)保、學(xué)校、衛(wèi)生健康、工業(yè)園區(qū)、水務(wù)、鄉(xiāng)村振興等項(xiàng)目建設(shè)。河南省成功發(fā)行新增專(zhuān)項(xiàng)債券519億元,期限為5年、7年、10年、15年、30年,主要用 于交通基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)林水利、社會(huì)事業(yè)、生態(tài)環(huán)保、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目建設(shè)。

  業(yè)內(nèi)人士表示,從目前來(lái)看,萬(wàn)億專(zhuān)項(xiàng)債發(fā)行大幕已經(jīng)提前開(kāi)啟,且基建占比大幅提高;隨著發(fā)行節(jié)奏的加快,2020年的前兩個(gè)月地方政府債券用于基建的資金或?qū)⑹?019年同期的2倍。

  此外,在2019中央政治局會(huì)議明確提到“加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”,中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議也再次強(qiáng)調(diào),推進(jìn)川藏鐵路等重大鐵路項(xiàng)目的建設(shè),2020年基建 投資項(xiàng)目將再次迎來(lái)利好。盛仕達(dá)螺旋鋼管廠家據(jù)悉,2019年1-11月各地共批復(fù)鐵路投資項(xiàng)目35個(gè),規(guī)劃建設(shè)鐵路6459公里,總投資 11587億元,鐵路投資項(xiàng)目的推進(jìn)正在加快,鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資將再次扛起“穩(wěn)增長(zhǎng)”的大梁。

  2020年我國(guó)將全面對(duì)標(biāo)“十三五”規(guī)劃確定的任務(wù)目標(biāo),加快補(bǔ)齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板,重點(diǎn)是圍繞鐵路高質(zhì)量發(fā) 展,推進(jìn)樞紐配套工程和鐵路專(zhuān)用線等“最后一公里”項(xiàng)目建設(shè)。尤其是2019年年底專(zhuān)項(xiàng)債持續(xù)發(fā)力,專(zhuān)項(xiàng)債新政發(fā)布、2020年額度提前下達(dá)、資本金比例 降低等政策均會(huì)對(duì)鐵路項(xiàng)目的資金來(lái)源起到明顯的充實(shí)提振作用,2020年鐵路項(xiàng)目建設(shè)在政策資金的支持下將迎來(lái)又一個(gè)建設(shè)高潮。

  由此可見(jiàn),2020年基建投資將成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑,這將帶來(lái)大量的鋼材需求,利好鋼材市場(chǎng)。

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