2020年是中國全面建成小康社會以及“十三五”規(guī)劃的收官之年。2020年鋼鐵行業(yè)超低排放改造將有效推進(jìn)，將加快推進(jìn)鋼鐵工業(yè)綠色發(fā)展，促進(jìn)鋼鐵行業(yè)綠色發(fā)展邁上新臺階。鋼鐵行業(yè)兼并重組大潮也將勢不可擋，鋼鐵行業(yè)將迎來“大鋼企時(shí)代”;同時(shí)行業(yè)也將加大混合所有制改革力度，鋼鐵企業(yè)的市場活力和國際競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　置換產(chǎn)能集中投放 粗鋼產(chǎn)量將繼續(xù)增長

　　2018年以來，隨著行業(yè)超低排放改造和產(chǎn)能置換項(xiàng)目的推進(jìn)，鋼鐵行業(yè)投資逐步加大。2020年鋼鐵行業(yè)將迎來鐵產(chǎn)能置換項(xiàng)目集中投產(chǎn)。湖南無縫管廠家據(jù)悉，2020年鋼鐵行業(yè)將新建煉鐵產(chǎn)能6047萬噸，退出煉鐵產(chǎn)能8212萬噸;新建煉鋼產(chǎn)能6208萬噸，退出煉鋼產(chǎn)能8179萬噸。

　　當(dāng)前產(chǎn)能置換雖然實(shí)施減量置換，但置換后技術(shù)裝備水平的大幅提升，新投放產(chǎn)能對行業(yè)供給沖擊仍不可小覷。預(yù)計(jì)2020年粗鋼產(chǎn)量將繼續(xù)增長，增速因基數(shù)擴(kuò)大有所放緩，預(yù)計(jì)2020年粗鋼產(chǎn)量約10.3億噸，同比增長3%左右。

　　中國經(jīng)濟(jì)“穩(wěn)增長”發(fā)力下 2020年鋼鐵需求將保持平穩(wěn)

　　2020年，穩(wěn)增長依然是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，財(cái)政政策將繼續(xù)托底經(jīng)濟(jì)發(fā)展不動(dòng)搖，逆周期調(diào)節(jié)進(jìn)一步發(fā)力，擴(kuò)大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，促進(jìn)制造業(yè)穩(wěn)增長，發(fā)揮好政府投資對“穩(wěn)增長”的支柱性作用，預(yù)計(jì)2020年中國經(jīng)濟(jì)增速6.0%左右，中國鋼鐵需求將繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢。

　　2020年基建投資將成為鋼鐵需求的亮點(diǎn)：2019年有關(guān)基建穩(wěn)增長政策不斷釋放，降低基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目最低資本金比例，提前發(fā)行地方專項(xiàng)債，發(fā)改委開展為期半年的“疏解治理投資堵點(diǎn)”專項(xiàng)行動(dòng)，《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》、《西部陸海新通道總體規(guī)劃》、《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》等重點(diǎn)領(lǐng)域、重點(diǎn)區(qū)域規(guī)劃隨之出臺。與此同時(shí)，項(xiàng)目批復(fù)也有所加快，2019年發(fā)改委批復(fù)的基建項(xiàng)目已超過60個(gè)，總投資額超1.5萬億元，從項(xiàng)目類型來看，多集中在鐵路、軌道交通、機(jī)場擴(kuò)建等領(lǐng)域。2020年各項(xiàng)措施的集中發(fā)力，基建投資回升態(tài)勢有望延續(xù)。同時(shí)，隨著鐵路、軌道交通等高密度用鋼項(xiàng)目在基建總量中占比攀升，基建投資用鋼強(qiáng)度明顯提升，基建用鋼有望成為明年鋼鐵需求亮點(diǎn)。

　　2020年房地產(chǎn)用鋼需求將出現(xiàn)下滑：中央經(jīng)濟(jì)工作會議再次重申“房住不炒”定位，政策面總體仍然偏緊?！耙怀且徊摺睂⒕唧w得到落實(shí)。在房企融資全面收緊、銷售降溫、土地購置負(fù)增長持續(xù)影響下，房地產(chǎn)投資后續(xù)將繼續(xù)回落。隨著前兩年開工的大量項(xiàng)目逐步竣工，地產(chǎn)投資將向后端轉(zhuǎn)移，竣工強(qiáng)于開工。房地產(chǎn)作為我國鋼材消耗量最大的行業(yè)，新開工到完成地基工程階段耗鋼系數(shù)最大，伴隨2020年房地產(chǎn)投資增速回落以及新開工相對趨弱，預(yù)計(jì)2020年房地產(chǎn)用鋼需求將出現(xiàn)下滑。

　　制造業(yè)用鋼需求有望保持平穩(wěn)：2020年1月國務(wù)院常務(wù)會議確定促進(jìn)制造業(yè)穩(wěn)增長措施。會議明確要繼續(xù)實(shí)施以制造業(yè)為重點(diǎn)的減稅降費(fèi)措施。同時(shí)引導(dǎo)金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新方式，緩解中小企業(yè)融資難融資貴。通過“降成本”和“助融資”兩方面措施，推動(dòng)制造業(yè)穩(wěn)步提質(zhì)增效，促進(jìn)制造業(yè)投資和發(fā)展。

　　2020年汽車、船舶行業(yè)依然面臨較大下行壓力。而工程機(jī)械和裝備機(jī)械行業(yè)有望穩(wěn)健增長。當(dāng)前挖掘機(jī)、起重機(jī)和混凝土機(jī)械均表現(xiàn)較好，2020年挖掘機(jī)仍有更新?lián)Q代的需求。在目前政策環(huán)境良好，基建增速有望繼續(xù)提升的背景下，挖掘機(jī)銷量仍將有小幅增長，疊加起重機(jī)和混凝土機(jī)械的接力，2020年工程機(jī)械行業(yè)有望穩(wěn)健增長。在國家對制造業(yè)穩(wěn)增長政策推動(dòng)下，以及工程機(jī)械增長帶動(dòng)下，2020年制造業(yè)用鋼需求有望保持平穩(wěn)。

　　原料價(jià)格高位回歸 成本支撐作用將有所減弱

　　從鐵礦石市場趨勢來看，2020年全球鐵礦石供應(yīng)將有明顯增加。2020年，淡水河谷恢復(fù)產(chǎn)能和S11D達(dá)產(chǎn)以及澳大利亞四大礦山BHP、RIO、FMG、Riy Hill增加發(fā)貨量，預(yù)計(jì)2020年全球鐵礦石供應(yīng)將比上年增加6000萬噸以上，供應(yīng)呈現(xiàn)寬松態(tài)勢。疊加中國市場廢鋼替代能力的提升，對鐵礦石需求增量空間有限。預(yù)計(jì)2020年鐵礦石價(jià)格重心將有所下移，價(jià)格波動(dòng)區(qū)間將回歸至70-100美元/噸。

　　焦炭方面，受到4.3m以下焦?fàn)t淘汰、干熄焦、“以鋼定焦”等政策影響，以及產(chǎn)能置換后新增產(chǎn)能逐步建成投產(chǎn)，2020年焦炭整體產(chǎn)能或?qū)⒅鸩交厣?，產(chǎn)量亦會出現(xiàn)增長。2020年焦炭供需矛盾仍將存在，預(yù)計(jì)2020年焦炭價(jià)格將維持震蕩走弱的局面，波動(dòng)區(qū)間為1600-2000元/噸。

　　2020年國內(nèi)鋼鐵市場展望：鋼材均價(jià)進(jìn)一步下降

　　2020年鋼鐵市場仍面臨挑戰(zhàn)，中國將大力推進(jìn)改革創(chuàng)新，逆周期調(diào)節(jié)政策將加快落地，擴(kuò)大基建補(bǔ)短板有效投資，增強(qiáng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展韌性，房地產(chǎn)投資將有所放緩，基建投資有望回暖，制造業(yè)在“穩(wěn)增長”政策下有望保持平穩(wěn)，下游用鋼需求增長放緩。

　　從原料市場趨勢來看，2020年鐵礦石市場價(jià)格回歸，焦炭價(jià)格將繼續(xù)走弱，雖超低排放設(shè)施改造及運(yùn)行成本增加，但原料價(jià)格走弱帶動(dòng)整體成本對鋼鐵市場的支撐力度減弱;從行業(yè)供給來看，置換產(chǎn)能將集中投放，鋼鐵產(chǎn)量將保持增長態(tài)勢。

　　綜上所述，2020年鋼鐵行業(yè)供需矛盾將有所體現(xiàn)，特別是下半年產(chǎn)能集中投放后將更為明顯，湖南螺旋焊管廠家預(yù)計(jì)2020年國內(nèi)鋼鐵市場將呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢，全國鋼材平均價(jià)格較上年下跌5%左右，行業(yè)盈利水平進(jìn)一步下滑。